8月28日，理想汽车自研智驾芯片M100的最新进展被媒体曝光。该芯片在今年一季度完成样片回片，标志着量产前的关键阶段已经迈过。M100在两周内完成了功能测试和性能测试，并通过了压力测试，目前已开始小批量上样车进行道路测试。在性能方面，M100展现出了强大的计算能力，特别是在运行大语言模型和卷积神经网络相关的计算任务时，其有效算力分别与2颗和3颗英伟达Thor-U相当。

理想汽车在M100预计明年量产上车之前，将继续依赖英伟达和地平线两家合作伙伴。为保障自研芯片项目的战略安全，理想近期加强了对芯片部门的信息管控。据接近理想芯片部门的人士透露，智驾芯片的研发工作复杂，不仅包括NPU、SoC等硬件的开发，还涉及软件的开发与适配，是一个多层次的解决方案。

理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋曾表示，自研芯片的核心原因是能够针对自己的算法进行特定优化，以提高性价比和效率。目前，理想仍在使用英伟达Thor芯片，因为其对新算子的支持较好，算力充足。未来算法锁定后，为了更好的效率和成本，自研芯片将成为考虑的方向。晚点Auto去年10月曾报道，理想正在自研两种芯片，包括智能驾驶场景的AI推理芯片和用于驱动电机控制器的SiC功率芯片，其中智能驾驶AI推理芯片预计在2026年量产装车。