文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 交通宣

图/通讯员提供（另署名除外）

十五运会即将开幕，广州秉持“办赛事就是办城市”理念，积极推动构建现代化基础设施体系，高标准开展城市品质提升工作。

全运保障，交通先行，今年以来，广园路下塘西路立交、五山立交等一大批交通基础设施通车，白云国际机场T3航站楼于10月30日正式启用，城际铁路也由“线”成“网”，广州交通正以强劲有力的势头为即将开幕的十五运会筑牢保障网，又以“枢纽升级、网络互联”的坚实基础，为“十五五”落实国家交通战略、推动区域协同发展开好局、起好步。

深化全方位互联互通，提升综合交通枢纽能级

今年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋篇布局之年。广州始终立足交通资源禀赋，凭借海、陆、空、铁“四位一体”的综合立体交通网络优势，编织起一张通达全球的综合交通大网，奋力打造“融通全球、引领湾区、统筹融合”的现代化综合交通运输体系。

作为落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》“建设世界级机场群”要求的关键工程，T3航站楼10月30日投产运营后，标志着广州白云国际机场进入“五条跑道+三座航站楼”运行时代，成为全球最大单体机场，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨使用需求，终端容量更可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮。

广州白云国际机场客货规模均位居世界前列，将加速大湾区机场群协同发展，强化广州作为大湾区门户城市的枢纽作用，助力区域一体化进程。

广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口-惠州北）于9月29日开通运营，标志着大湾区城际铁路正式实现从“线”到“网”的突破，广州与湾区城市的交通联系从“互联互通”升级为“直连直通”，实现广州30分钟抵达佛山、东莞中心城区，60分钟覆盖肇庆、惠州中心城区，90分钟通达清远中心城区。

与T3 航站楼启用同日，广州东环城际铁路白云机场东站开通运营，“空铁联运”将覆盖广州白云国际机场三大航站楼，进一步方便旅客出行。

此外，机场第二高速南段工程将结合十五运会的保障工作安排在近期实施分段开通，其中白云机场至广河高速段将在全运会前开通，届时市民从天河区、黄埔区经此可直达白云机场T3航站楼，未来到T1、T2航站楼也将在30分钟内。

广佛同城化的步伐，也因交通更加轻快。广佛出口放射线二期工程等通道也将于今年11月贯通，可实现广佛出口放射线与内环路芳村大道、西环高速及广佛新干线的交通转换，进一步改善区域交通拥堵情况，连接两处的车程将由原来的半小时缩短至5分钟左右，显著提升广佛核心区之间的通行效率。

畅通道路网“七经八脉”，提升城市高质量发展动能

以赛兴城，广州以靶向性交通项目破解出行痛点，进一步强化交通这一城市“筋骨”，升级完善城市道路网络，为城市高质量发展注入强劲动力。截至目前，全市高快速路总里程突破1260公里，“三环十九射”的路网格局不断强化和完善。

“以前从南沙到深圳要1小时，现在走南中高速，20分钟就到了！”路网织密带来的便捷，经常往返广深两地的司机深有体会。过江通道的突破更让出行效率再上新台阶，两次穿江的海珠湾隧道开通在即，开通后预计中心城区到广州南站的车程最短一刻钟。

广园路是广州东西走向的重要交通主干道，车流密集易拥堵。随着五山路与广园路立交工程、穗莞深城际铁路（新塘-广州东站）石牌站市政配套设施工程等几个节点建成通车，极大提升了区域交通通行效率，有效缓解交通拥堵状况。

现在，五山片区居民进出广园路现在无需再绕行至东莞庄路、汇景路节点掉头，可直接从广园快速路西往北左转进入五山片区，从五山片区北往东左转进入广园快速路，节省路程约4公里。

广园路下塘西路立交作为广州市老城区与白云区东南部的重要联系通道，经历大修重新开放交通后，高峰期高架桥车流量达每小时1500辆。

年底将通车的增天高速将进一步提升广州内联外通水平，促进广州“东进”“北优”战略实施，有力释放旅游、农业和空间资源活力，助力广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”。

办赛事就是办城市，城市道路品质提升市民幸福感

交通大基建通车，给市民带了便利，给社会带来了活力，给城市带来了动力。广州的交通建设，既着眼于“大处”锻造城市筋骨，构筑起连接全球、贯通湾区的交通网络；也用心于“微处”畅通城市血脉，以一个个民生项目解决市民出行的“急难愁盼”，让交通建设的红利渗透到城市末梢。

为实现“办好一个会，提升一座城，彰显一座城，幸福一座城”的总体目标。今年以来广州开展的道路品质提升工作，不但围绕重要场馆进一步提升了赛事道路环境功能，还聚焦重要枢纽、重点地段开展了路域环境改善工作，通过治理路面病害、涂装污浊的桥隧结构、整改人行道无障碍设施等措施，先后完成59个道路改造项目和1085块交通标志牌优化，让路更平，桥更美，出行更舒适便捷，切实增强了广州市民交通出行的幸福感和获得感。

——行车更顺畅。

对东风路、环市路等路面技术状况指标（PCI、PQI等）85分以下路段开展全面病害治理及沥青翻铺工作。

此前，这些路段存在不同程度的路面坑槽、开裂等病害，影响行车舒适性与安全性。路面刨铺采用沥青玛蹄脂碎石混合料，高温抗车辙能力强，累计完成169万平方米的沥青刨铺翻新、约120公里交通标线更新，重新铺设后路面平整度大幅提升，通行效率有效提高。

——骑行更友好。

在中山大道、广州大道等路段设置机非共享车道，重新分配现有道路资源，将道路最右侧一条机动车道与原非机动车道合并，形成宽度不小于3.5米的机非共享车道，安装隔离护栏，端头入口设置共享车道标识，引导机动车和非机动车有序通行，改善交通通行秩序。

市民谢女士说：“以前非机动车道很窄，还有车占道，骑电动车也怕被汽车碰到，现在有了共享车道，骑行安全、方便，送孩子上学，也不怕迟到，我也能安心上班了。”

——步行更舒适。

对机场路-解放路、环市路-中山大道、同泰路-白云大道-大金钟路等路段破损严重的人行道进行了整体翻铺，同步改造人行道无障碍设施，完成解放北路-机场路、广园路、东风路-黄埔大道、环市路-天河路-中山大道、广州大道、同泰路-白云大道-大金钟路等路段的无障碍设施改造。

实施后的人行道平整美观，优化了市民的步行体验。市民吴先生说：“之前那条路的人行道砖常有松动，下雨天行走很不舒服。现在人行道砖更换后，平稳又美观，出行体验提升太多了！”

——出行更便捷。

天河东站人行天桥的开通，极大方便了周边居民安全过街。“天桥开通后，我每天都要来桥上转转，有了天桥我去天河奥林匹克体育公园锻炼更方便！”10月27日，街坊黄阿姨站在广州天河东站人行天桥上，拿起手机拍摄桥上风景。

接下来，广州市交通运输部门将持续巩固白云国际机场的国际航空枢纽地位，打造粤港澳大湾区世界级港口群，织密地铁和城际轨道两张网，积极构建由骨架路网、干线路网、基础路网组成的功能清晰、级配合理的路网体系，奋力加快实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。