特斯拉车险业务亏损严重，主要原因是赔付率远超行业均值。特斯拉以高端电动车著称，其车辆维修成本相对较高，这导致在出险后赔付金额较大。同时，特斯拉车险业务可能在风险评估和定价方面存在不足，未能精准反映车辆的实际风险状况，使得保费设定不够合理，难以覆盖赔付支出。此外，行业竞争激烈，特斯拉可能为了吸引客户而采取低价策略，进一步压缩了利润空间，从而导致车险业务亏损严重，给公司带来了较大的财务压力。

5月10日，外媒insideevs发表文章，对特斯拉海外车险业务提出质疑。文章指出，特斯拉自2019年进入车险市场，旨在为电动车主提供更低保费，利用FSD驾驶能力动态评估风险。然而，现实情况是，特斯拉保险业务的巨额理赔成本不断侵蚀其盈利空间。根据S&P Global数据，特斯拉保险2024年的赔付率达到103.3%，远超美国车险行业平均赔付率66.1%。

特斯拉保险业务的历史赔付率表现不佳，2023年为114.7%，2022年更是高达116.6%，而同期行业平均分别为75.4%和80.1%。尽管特斯拉将零部件销售和维修服务等收入计入“服务与其他”收入项中，但保险部分的亏损仍难以抹平。此外，车主对特斯拉保险的投诉不断，维修体验差，加之近期海外抗议导致特斯拉汽车遭毁坏，保费仍在上涨。在美国，Model Y的平均保费同比最高上涨了30%，特斯拉碰撞维修费用平均比传统燃油车高出32%，进一步推高了保险成本。外媒认为，特斯拉保险业务在客服、理赔与维修端几无成本压缩空间，如果无法控制赔付率，该部门可能面临长期亏损或消失。