7月23日,北京奔驰宣布停产纯电CLAL,销量不佳是停产的主要原因。德国车企在中国推出加长版车型以满足消费者对后排空间的需求,奔驰去年针对中国市场推出了纯电CLAL。然而,尽管纯电CLAL能效出色,市场反响并未达到预期。今年上半年,纯电CLAL在中国仅交付627辆,其中6月未有注册量记录。
纯电CLAL在产品力方面与海外车型一致,搭载89kWh电池组,CLTC续航里程最高866km,支持最高325kW直流快充,充电10分钟可增加370km续航。尽管这一数据在欧美市场表现不错,但在中国市场已不算领先。同价位的中国品牌车型在续航、快充、智能化方面普遍更具竞争力,这可能是导致纯电CLAL销量不佳的原因之一。目前,奔驰尚未回应停产会持续多久,是否会彻底放弃纯电CLAL也存在疑问。

