7月21日至23日，2026中国汽车论坛在上海嘉定举办。东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞在论坛上指出，合资品牌面临的困境是竞争逻辑的彻底重构，而非市场份额缩水。他透露，6月份合资加外资品牌的市场占比降至24.5%，合资品牌的存在感明显减弱。王骞强调，旧合资的底层公式“外方出技术、中方出渠道、成本优势换规模”已被中国新能源市场冲垮，技术迭代加快，用户需求升级，竞争从单点产品力转向全链路体系比拼。

王骞介绍，过去三年东风日产打造了Global标准加本土主导深度融合的GLOCAL模式，转动了“造好车、卖好车、服务好客户”的价值飞轮。他认为，合资品牌车企应主动站出来亮出新产品、讲出新故事、拿出新姿态，撕掉旧标签让用户重新认识合资新能源。王骞呼吁，合资品牌车企不能等用户重新发现，要主动出击，携手共进，把路走宽。他强调，合资只是资本属性，从来不是能力的边界，关键在于愿不愿意把这些老家底放到新的市场逻辑里去重构、去激活。