丰田寻求与日产合作，意在整合资源、提升竞争力。双方在技术、市场等方面具有互补性，合作可实现优势互补，共同应对行业竞争压力。

日产则聚焦内部改革以应对销量挑战。通过优化生产流程、提升产品质量、加强市场营销等措施，日产努力提升自身实力。内部改革有助于提高运营效率，增强产品竞争力，以适应市场变化和消费者需求。

丰田的合作意向与日产的内部改革举措，分别从外部合作和内部提升两个角度，为两家车企的发展提供了新的思路和途径，有望推动它们在激烈的市场竞争中取得更好的成绩。

近日，日本《每日新闻》报道称，丰田高层曾与日产接触，探讨合作的可能性。尽管日产未对此作出回应，丰田方面则表示正在核查相关报道。丰田作为全球销量第一的汽车制造商，已在日本多家车企中持股，包括斯巴鲁20%、马自达5.1%、铃木4.9%、五十铃5.9%的股份。

日产在与本田签署谅解备忘录后，丰田章男表达了对双方文件缺乏具体产品方向的失望。日产随后宣布将在全球各市场推出新车型，并与联盟伙伴雷诺、三菱开展贴牌合作，加快新品上市速度。同时，日产与中国东风的合作也在深化，体现在新款N7纯电动轿车等多款新产品上。

日产CEO伊万・埃斯皮诺萨表示，公司欢迎新合作，但当前最紧要的任务是实现内部改革。日产的“Re:Nissan”重组计划包含裁员两万人、关闭七座工厂、大幅缩减研发预算等节支措施。公司还将削减70%的零部件复杂度、淘汰六个平台车型，并继续投资英菲尼迪高端品牌。埃斯皮诺萨指出，日产陷入困境的根源始于2015年戈恩掌权时期，日产意图通过大量投资生产与人力，将年销量提升至800万辆，然而2024财年实际销量仅为330万辆。