日产因面临市场压力和成本上升等问题，决定暂停新车型开发以削减成本。这一举措旨在优化资源配置，提升企业的经济效益。预计将裁员 2 万员工，这是其在艰难经济环境下的艰难抉择。裁员虽能降低人力成本，但也会对员工及其家庭带来冲击。然而，对于日产来说，这是为了在激烈的市场竞争中生存和发展，通过精简架构和降低成本，有望提升企业的竞争力，为未来的发展奠定基础。

5月14日，日产汽车在面临45亿美元亏损后，宣布暂停部分新车型的开发工作以遏制资金流出。公司已中止2026财年及以后的部分前瞻性产品的研发，并将约3000名研发人员调去专注推进成本削减。日产计划将新一代车型从立项到上市的周期由52个月压缩至37个月，衍生车型的开发周期也将从50个月缩短至30个月，通过削减平台数量和标准化设计减少零部件种类，降低复杂度。

日产首批面向市场的产品将是一款全球紧凑型跨界车和一款主要投放美国市场的英菲尼迪品牌新车。公司将进一步依赖与雷诺、三菱的联盟关系，并与本田在电动化领域合作。日产2024财年净亏损6708亿日元，并计划到2027财年在日本国内外共裁员2万名员工，约占员工总数的15%。