8月31日，玛莎拉蒂在中国市场的豪华汽车品牌地位正面临严峻挑战。近年来，该品牌在华销量持续下滑，2017年曾达到14498台的年销量，而到了2024年，销量骤降至1209台，同比下滑超过70%。2025年前九个月，销量预计在650至1100辆之间。面对销量暴跌，玛莎拉蒂经销商开始大幅降价促销，Grecale燃油版原价65万，终端优惠后降至38万，纯电版本更是低至35.88万元，相当于四折抛售。

玛莎拉蒂在华销售网络也大幅收缩，从巅峰时期的60余家4S门店减少至不足30家。品牌历史上多次易主，归属Stellantis集团后定位模糊，既未能保持超豪华稀缺属性，也难以与主流豪华品牌竞争。电动化转型滞后，主力车型停产，新车型补位不及时，首款纯电SUV上市较晚，智能体验与国产新能源车型有明显差距。早年与微商圈层深度绑定，也稀释了品牌格调。国内消费者对豪华车评判标准变化，智驾、座舱体验成为重要指标，国产高端新能源车崛起，挤压了传统豪华品牌生存空间。玛莎拉蒂依靠打折清库存只能短期缓解压力，产品与品牌重塑任重道远。