今日，AITO汽车官方发布最新一期答网友问，详细解释了问界M6搭载的共光路舱内激光雷达在城区且大雨工况下表现依旧优异的原因。问界M6纯电Max版搭载的共光路舱内激光雷达，凭借“一镜双模”架构和华为乾崑智驾ADS 5增强版的协同，实现了在复杂路况与雨天恶劣场景下的稳定可靠感知能力。其优势在于硬件级零时差感知融合，小目标探测能力强，以及多传感器融合兜底，保障雨天城区NCA正常工作。

问界M6共光路舱内激光雷达与双光路图像级激光雷达的区别主要在于技术架构和搭载辅助驾驶系统的能力边界。共光路舱内激光雷达采用“一镜双模”架构，传感器隐藏在挡风玻璃内侧，而双光路图像级激光雷达则采用华为首创双光路技术，搭载双激光接收单元。在辅助驾驶系统方面，共光路舱内激光雷达搭配华为乾崑智驾ADS增强版，满足日常城市通勤辅助驾驶需求；双光路图像级激光雷达搭配华为乾崑智驾ADS高阶版，提供进阶辅助驾驶体验，支持更复杂路况的NCA领航辅助。

在选择问界M6共光路和双光路激光雷达的车型时，用户应根据自身日常用车场景、预算以及对辅助驾驶能力的预期来决定。共光路舱内激光雷达方案适合城市通勤为主，追求整车外观简洁的用户；而双光路版本则适合经常跑乡村、山区等复杂道路，追求更强辅助驾驶上限的用户。