上海交通大学研发的低成本增程器技术意义重大。该技术能有效提升新能源汽车的续航里程，解决用户里程焦虑问题，增强新能源汽车的市场竞争力。通过优化设计和材料选择，降低了增程器的制造成本，使其更具经济性和普及性。这有助于推动新能源汽车在更广泛领域的应用，加速新能源汽车市场的发展。不仅为消费者提供了更优质的出行选择，也对减少碳排放、推动绿色出行具有积极作用，为新能源汽车产业的可持续发展注入了新动力。

3月28日至30日，中国电动汽车百人会论坛在北京举行。上海交通大学汽车工程研究院院长许敏在论坛上强调，增程技术创新需关注成本优化，追求技术上的突破。他指出，中国、欧盟、日本和美国都在发展新能源汽车，但各有侧重。中国市场中，增程式电动汽车增长迅速，成为车企竞争的焦点。然而，在10万元-15万元的A级车市场，增程式应用较少，主要因为成本敏感性。许敏通过成本分析，展示了降低增程器功率和电池容量的潜在成本优势，如将特斯拉66度电池方案改为“40度电配10kW增程器”，可降低成本约11000元。

许敏还介绍了上海交通大学在增程器技术上的创新成果，自2008年起，团队开始研发水平对置两缸增程专用发动机。与传统四缸直喷增压发动机相比，该发动机采用自然吸气+气道喷射，取消涡轮增压/可变气门等系统，制造成本降低2/3。他提到，该发动机油电转化效率达40%，无感增程，噪音低，采用AI控制。理想汽车整车电动高级副总裁刘立国也在论坛上表示，增程技术越来越被人认可，许多车企加入增程电动车市场。