7月24日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）驳回了一项针对约18万辆2022款特斯拉Model 3的紧急机械车门释放装置的缺陷调查请愿。请愿由佐治亚州特斯拉车主凯文·克劳斯提出，他因车辆断电后电子车门把手失效而被困车内，最终踢门逃生。克劳斯指出，Model 3的手动释放拉环位置隐蔽且无标识，要求NHTSA启动调查并召回。NHTSA认为，现行联邦安全法规FMVSS206未涉及紧急机械车门释放装置的标签或位置要求，特斯拉的设计不构成违规缺陷，因此没有启动缺陷调查的依据。

尽管如此，NHTSA已批准另一项请愿，将启动规则制定程序，考虑是否要求车辆安装标准化的紧急开门系统，以解决断电后乘员被困风险。但新法规的提出和颁布通常需要数年时间，期间现有车主不会获得任何召回或修复方案。特斯拉尚未对此事作出回应。Model 3的前门手动释放拉环藏在车窗开关前方的储物槽内，后门装置则隐藏在车门储物袋盖板下方，不熟悉的乘员在紧急情况下几乎不可能快速找到。