今日，捷豹路虎宣布了揽胜品牌第四款车型——揽胜GT的名称和内饰细节。这款新车融合了豪华旅行车的长途巡航能力与豪华SUV的实用性，基于全新EMA平台打造，并非揽胜星脉的继任者。揽胜GT的尺寸大于揽胜星脉，首次采用溜背式设计，车长接近揽胜运动版，低矮程度远超现有揽胜车型，改变了揽胜的SUV轮廓。新车的空气动力学表现更出色，有助于延长续航并提升静谧性，被捷豹路虎称为“史上最安静的揽胜”。揽胜GT预计仅提供双电机四驱版本，定位略高于宝马iX3、奔驰纯电GLC和沃尔沃EX60。

揽胜GT的座舱设计延续简约理念，布局更具独立性，采用位置更高的仪表盘和大尺寸横向中控屏，非皮革内饰也将成为标配。设计团队减少装饰和屏幕数量，营造安静放松的车内氛围。实体按键大幅减少，换挡机构改为转向柱拨杆，空调功能也被纳入中控屏。车机系统将换用与现款揽胜完全不同的软件，重点缩短各项功能的操作路径。后排标配双独立座椅和固定式中央扶手，专用纯电平台释放了更多座舱空间，后排腿部空间有望达到全尺寸揽胜的水平，贯穿式玻璃车顶还能增强车内采光。揽胜GT将率先使用EMA平台，未来还会应用于中型和尺寸更小的其他车型。EMA起初的定位是兼容多种动力形式的灵活平台，后来转为纯电专用架构。面对全球市场需求变化，捷豹路虎最近再次调整规划，确认EMA车型将同时提供混动和纯电版本。全新卫士运动版预计成为第二款EMA车型，可以视为尺寸更紧凑、售价也更低的卫士衍生车型。