7月3日，雷克萨斯在华销量遭遇挑战。2026年5月，该品牌国内单月销量仅为1.13万台，同比下滑26%。这一销量下滑是在终端价格大幅下降的背景下发生的。以ES200为例，该车型官方指导价接近30万元，曾需额外加价1至2万元，而目前终端裸车价已降至20至21万元，价格几乎减半，但销量仍未见起色。

燃油车市场份额持续萎缩，目前仅占37%，而新能源车型已成为高端市场的主流。在20万以上热销车型榜单中，特斯拉、小米、理想等新能源品牌占据了大部分席位，仅有少数燃油车型如奥迪A6L、宝马3系、奔驰E级依靠降价维持销量。雷克萨斯主打舒适家用，但其生存空间正被新能源车型不断挤压。

从客群结构来看，雷克萨斯的传统核心消费者主要是70后和80后，这部分人群的购车需求逐年减少。而当前的购车主力军已经转向95后，雷克萨斯未能满足这一年轻群体的消费需求。ES200搭载的2.0L自吸发动机在加速性能和智能化配置上均不及同价位的新能源车型，缺乏年轻人所重视的科技感和动力体验，也无法提供电动车低成本用车的优势。尽管雷克萨斯拥有稳定可靠的口碑和长期免费保养的优势，但在时代趋势的冲击下，这些优势难以弥补销量的下滑。