大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆计划在未来几年内全球裁减至多10万个岗位，并停产四座德国本土工厂。大众CFO阿诺·安特利茨将共同主导这场全面重组。未来五年总投资规模将缩减约15%，降至略高于1300亿欧元。核心大众品牌及零部件制造工厂将从集团架构中剥离，组建为独立实体。

大众计划在中期内关闭汉诺威、茨维考、埃姆登三座大众工厂，以及奥迪位于内卡苏尔姆的一座工厂，均在德国境内。四座工厂将在当前生产车型停产后逐步终止生产。若全部关停，德国境内将再损失约75万辆年产能。此次10万人裁员计划意味着大众可能寻求突破2024年协议的约束，重新与工会博弈。

大众此番断臂式重组的直接推力来自三重压力：美国关税政策的不确定性、中国车企的强势竞争，以及电动化转型的高昂成本。欧洲汽车市场整体低迷，大众在欧洲和中国两大核心市场份额同步承压，产能利用率持续走低。10万人的裁员规模在欧洲车企史上尚无先例，四座德国本土工厂连关更是对“德国制造”根基产生极大冲击。