6月25日，宝马公司透露了其即将亮相的第五代X5，即纯电版iX5在环保材料方面的使用情况。据悉，iX5将使用940kg的再生原材料，占整车重量的三分之一左右，预计车重将略超2.8吨，可能成为宝马史上最重的常规量产车型。在纯电SUV中，iXM70的重量为2.58吨，而iX5的重量远超这一数字。宝马确认，iX5将配备家族迄今容量最大的电池，欧洲版可用容量为141kWh，美国版为144kWh，实际电池完全相同，容量差异只是两个市场的计算标准不同。

iX5在环保方面的努力不仅限于电池，其电池每瓦时对应的碳足迹比iX降低了约28%。新车将采用宝马第六代圆柱电芯，不再使用方形电芯。940kg的再生原材料被用于车身和内饰的多个部分，包括车门所用铝材中的35%来自再生材料和闭环回收材料，车顶内衬纱线完全由再生PET制成，A柱饰面的基材也全部采用再生材料。此外，约一半的钢板含有较高比例的再生材料，轮圈、制动卡钳和其他高负荷部件所用铝材也采用了类似的方案。在新车开发过程中，宝马还使用了可再生能源，使二氧化碳排放量减少了约40%。宝马估算，在欧洲使用iX550xDrive，只需1至2年，整体环境影响就会低于同级燃油车型。