6月22日，东风汽车研发总院宣布，全新奕派M8旗舰车型采用同级唯一的搅拌摩擦焊（FSW）工艺车轮。这项技术最初用于火箭燃料储箱焊接，能够实现车轮重量最高减轻25%，巡航噪音降低11.5分贝。东风汽车研发总院采用“模块化复合”生产工艺，轮辐采用A356合金进行低温精密铸造，轮辋则使用6061铝合金，经过旋压、冲压和卷边成型，最后利用FSW工艺无缝焊合，单个车轮最高减重25%，簧下质量降低9.6公斤。

FSW车轮还具备降噪能力，在轮辐与轮辋的焊合交界处设计了亥姆霍兹谐振腔，主动捕捉并抵消胎腔共振噪音。在20-60km/h的城市核心巡航速度下，FSW车轮可实现最高11.5分贝的降噪效果。东风奕派M8已于5月23日全球首秀，拥有5米车长、超3米轴距，搭载纯电、增程双动力，并配备华为乾崑技术6件套，包括华为乾崑智驾ADS5Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace5.2等。