近日，理想L9Livis和奇瑞星途EX7等车型开始采用全线控数字底盘技术，其中包括线控制动系统。这一技术变革使得刹车系统不再依赖传统油路，而是通过行车电脑发送信号，由电机直接压紧活塞进行刹车，提高了响应速度，增强了安全性。然而，这种技术的改变也给传统改装店带来了挑战，因为线控刹车系统没有传统油管，而是通过电线连接，导致传统改装卡钳无法安装。

针对线控刹车系统的安全性问题，国家在去年发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》中规定，线控制动在发生某一处传输失效后，仍能进行9次符合规定的应急刹车。车企通过增加多重冗余系统来确保合规，例如奇瑞EX7在后备箱左右两侧各备有一块小电池，加上大电池，共有三个电源确保刹车系统不会断电。同时，线控制动系统还采用了多重备份的通信线路，以确保在极端情况下仍能正常工作。

尽管线控刹车系统在安全性方面做了许多冗余设计，但仍存在一些潜在风险，尤其是在激烈驾驶场景下。电机推动的刹车卡钳在高温下可能会出现永磁体过热退磁的问题，影响刹车性能。目前，理想L9Livis和奇瑞星途EX7等家用车型的使用场景相对温和，问题不大，但随着线控刹车技术的发展，这一短板需要得到重视和解决。