6月10日，德国《商报》披露，欧盟正计划将其“欧洲优先采购”规则体系扩展至英国、日本、韩国生产的汽车，以保护欧洲汽车产业免受中国新兴品牌的竞争冲击。这一政策转变意味着欧盟承认在没有外部支持的情况下，难以与中国车企竞争。根据《产业加速法案》中的“欧盟制造”条款，政府补贴将仅发放给在欧洲本土生产的汽车，而这一政策最初仅面向欧洲本土车企。

“欧盟制造”规则主要针对公务用车与企业车队，考虑到欧洲约60%的新增注册车辆由企业采购，这一设定是合理的。符合条件的车辆可以享受税收优惠，包括公务用车税费减免。此次政策调整对英国、日本、韩国的车企来说是一个重大利好，为他们提供了对抗中国车企和应对产能过剩问题的关键支持。对于英国汽车制造业来说，这也可能是一个重要的续命机会，尤其是在日产汽车警告可能因“欧洲优先采购”政策而关闭桑德兰工厂之后。欧盟将合作国纳入政策范围，有助于消除日产撤离英国的顾虑。主流汽车厂商也向欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩建议，维系欧、英、日、韩四地成熟的一体化供应链，最符合欧盟利益。同时，推行纯粹的“欧盟制造”政策也可能影响那些采用海外零部件供应商的欧洲本土车企。