4月14日，梅赛德斯-奔驰发布了2027款EQS电动轿车，这可能是EQS“绝版”前的最后一次重大更新。新车在技术层面进行了全面升级，包括800V电气架构、更长的续航、线控转向、更强的动能回收和智能座舱等。奔驰声称全车超过四分之一的部件是“全新、经过更新或优化的”，其中最核心的变化是整车电气架构从400V升级至800V，使得直流快充功率最高可达350千瓦。当连接到800V充电桩，EQS仅需10分钟即可补充约320公里的WLTP续航。电池从118kWh升级到122kWh，采用硅氧化物与石墨的全新化学体系，同时减少了钴的使用量，单电机后驱版EQS450+的WLTP综合续航里程达925公里，相比现款提升了109公里。

2027款EQS引入了线控转向系统，这将是奔驰品牌首次在量产车上引入该配置。用户可选装一个近似矩形的yoke方向盘，车辆根据车速和驾驶模式，由车机电脑决定前后轮转向角度的分配。选装线控转向系统后，后轮最大转向角从4.5度提升至10度，进一步提高了车辆在狭窄路况下的机动性。在能量回收方面，2027款EQS将再生制动功率提升了三分之一，达到385千瓦。智能化层面，新车搭载了奔驰最新的MB.OS系统以及标志性的56英寸三联屏，引入了多智能体AI助手，深度集成谷歌地图。驾驶辅助系统也得到强化，全车共配备10个摄像头和27个传感器，支持自动变道、避让转向和自动泊车。

2027款EQS保留了“水滴形”单弓轮廓，风阻系数0.20Cd行业领先。前脸有所调整，保留了细长犀利的头灯和贯穿式LED灯带，但头灯内部增加了复杂的三叉星徽装饰。奔驰还从S-Class下放了安全带加热功能，官方称其在寒冷天气不仅舒适，更能鼓励乘客脱掉厚重外套，从而让安全带和安全系统在突发事故中发挥更好的效果。奔驰还提供了“ManufakturMadetoMeasure”定制计划，提供超100种车漆颜色以及众多专属内饰选项。