4月10日，小米汽车官方就技术路线问题作出回应，明确指出XLA架构与世界模型技术并非相互排斥，而是相辅相成，共同提升辅助驾驶能力。此前，有用户担心小米转向XLA架构后会放弃世界模型技术，官方此次直接澄清，两者在XiaomiXLA架构中已实现无缝融合，强化了学习与世界模型技术的应用。

XiaomiXLA认知大模型作为新一代SU7辅助驾驶的底层架构，旨在让车辆不仅能够“看见”，还能“理解”、“推理”并像人一样思考路况。世界模型则类似于高仿真模拟器，在虚拟环境中生成复杂的驾驶场景，使系统能够在不实际上路的情况下，不断模拟测试和优化驾驶策略。这一闭环训练机制赋予了系统持续进化的能力，提高了能力上限。

小米汽车官方还特别提醒，辅助驾驶并不等于自动驾驶，驾驶员在日常驾驶中仍需保持专注，随时准备接管车辆。去年，小米汽车端到端负责人陈光透露，小米智能驾驶团队成员已超过1800名，公司在智能驾驶技术路线的探索上，对市面上所有路线都进行了预研。