特斯拉近日公开了一项新的专利申请，披露了一套精密的双电池管理系统，该系统旨在将辅助电池组与车辆主电池组整合。这项专利号为US2026/0048683A1，标题为《电动汽车续航增程器集成系统》，于2024年8月15日提交，并于2026年2月19日公开。该系统将800V主电池组与400V辅助电池组搭配，通过两台并联DC/DC转换器按需升降压运行，详细说明了控制两组电池交互的三种独立工作模式。

专利中介绍了辅助电池的两种安装方式：货斗安装和拖车内部安装。拖车挂载电池方案解决了初代Cybertruck续航增程器占用载货空间的问题，且在长途拖挂场景中尤为实用。此外，专利中还配备了MC4接口，可接入太阳能板，让拖车上的光伏板为辅助电池组涓流充电。在热管理设计上，系统可在DC/DC转换器电力传输过程中刻意制造损耗，利用产生的废热在低温环境下为辅助电池组预热，省去了拖车挂载电池组独立加热系统的需求。

这项专利的提交显示了特斯拉在电动汽车续航增程技术方面的持续研发，尽管公司已取消了简易版增程器项目，但相关技术的研发仍在进行中。