3月25日，大众汽车CEO托马斯・谢弗在采访中表示，公司将废除车内触控滑动条设计，并全面回归实体按键。此前，大众在第八代高尔夫、ID.3等车型上尝试使用触控式方向盘按键与无背光空调滑动条，但由于夜间操作不便和易误触等问题，长期受到用户诟病。大众后续为滑动条加装背光，但用户反馈并未完全改善。

法拉利首席执行官贝内代托・维尼亚近期承认，触控按键的制造成本比传统按键低了五成。大众高管也补充说明，当时的设计理念是“效仿iPhone的交互风格与使用逻辑”。然而，大众技术研发负责人暗示，前首席执行官赫伯特・迪斯对消费者偏好的判断出现了偏差。

即将上市的ID.Polo已率先回归经典布局，采用实体中控按键与旋钮、传统方向盘按键，并恢复了车门上四窗独立的实体升降键。后续，2026年中期改款的ID.3、ID.4车型也将换回传统方向盘实体按键，触控滑动条则会在下一代车型中被彻底淘汰。