3月22日,特斯拉面临一起新的诉讼,原告罗伯特·L·海德购买了一辆2023款Model S,主张车辆价值低于购买价格。海德声称特斯拉未披露车门把手存在重大安全缺陷,这一缺陷可能导致车辆在低压系统断电时,车外门把手无法弹出,影响救援人员进入座舱。尽管海德未声称自己的车辆出现过故障,但他主张因此遭受经济损失,认为该缺陷导致2023款及以后生产的Model S车型价值缩水。诉讼指控特斯拉存在欺诈性隐瞒、不当得利,并违反加州消费者保护法,要求赔偿损失,并请求法院下令特斯拉修改设计或进行披露。
此案并非个例,特斯拉已因该设计面临多起诉讼,部分案件中甚至声称涉及人员死亡。全球汽车制造商与监管机构普遍认同此类门把手存在潜在安全隐患。中国从明年起将禁止电动汽车使用此类门把手,部分新车配备机械备用装置。包括丰田在内的一些车企,正在为原本采用电子门锁的车型研发全新的手动外开装置。
