3月12日，理想汽车发布了2025年第四季度及全年成绩单。尽管全年净利润同比暴跌85.8%至11亿元，第四季度交付量同比下降31.2%，净利润仅剩2020万元，但公司在低谷中展现出了惊人的纠错韧性。四季度，理想实现营收288亿元，环比第三季度增长了5.2%；车辆毛利率从三季度的15.5%回升至16.8%，整体毛利率达到17.8%。此外，理想账上依然趴着高达1012亿元的现金储备，为其穿越周期提供了保障。

在2025年，理想汽车面临了前所未有的挑战，中国新能源市场的内卷程度前所未有。理想面临着外部竞争加剧和内部从增程向纯电切换的阵痛期。2025年，理想汽车交付量同比下滑18.5%，年度目标仅完成63.5%。然而，在经历了三季度的至暗时刻后，理想在四季度迅速稳住了阵脚，车辆毛利率修复，现金流强势转正，实现了扭亏为盈。

面对2026年，李想制定了超20%的增长目标，剑指50万辆交付大关。他的底气来自三张底牌：渠道的“分权改革”、全新一代L9的推出以及纯电产品节奏的逐步找到。2026年前两个月，理想分别交付2.76万辆和2.64万辆，一季度交付量预期在8.5万至9.0万辆。随着L9的上市和AI研发体系的发力，理想正在完成一次深刻的跃迁，从“超级产品经理”蜕变为一家“硬核AI科技公司”。