2 月乘用车销量环比下降，日系品牌承压明显。这主要受春节假期等因素影响，市场需求有所放缓。日系品牌在传统燃油车领域优势减弱，市场份额受到一定冲击。

而新能源车成为增长主力，政策支持、技术进步及消费者环保意识提升等因素推动其快速发展。新能源车销量持续攀升，展现出强大的市场活力和增长潜力，逐渐成为汽车市场的重要增长点，为汽车行业的转型和升级注入了新动力。

3月11日，中汽协发布的数据显示，2月份乘用车国内销量为144.5万辆，环比下降16.9%，同比增长41.9%。其中，传统燃料乘用车国内销量72.6万辆，同比增长12.4%。日系品牌在中国市场仍依赖燃油车，2月继续承压。日产汽车中国区2月销量为31,508辆，同比下滑24.67%；本田中国销量33,866辆，同比下降25.57%。广汽丰田2月销量为36,000辆，同比下降10.05%，但新推出的铂智3X上市一小时内订单破万。

乘联分会数据显示，2月主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，环比下降33%。德系品牌零售份额17%，同比下降4.3个百分点；日系品牌零售份额10.7%，同比下降3.7个百分点；美系品牌市场零售份额达到5%，同比下降1.4个百分点。展望3月车市，乘联分会秘书长崔东树认为，由于外部环境的剧烈变化，且出现超预期的多极化新现象，有利于持续稳定消费走势。预计3月中国乘用车市场销量将保持较强增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。