2月26日，极星汽车在2025年面临财务挑战，全年累计亏损超过百亿元人民币。尽管如此，公司获得了来自李书福及吉利控股集团约8亿美元的资金支持。极星汽车计划将部分关键新车转移到韩国生产，以应对中国产极星2出口美国时因高额关税导致的起售价上涨超1.5万美元的问题。2025年，极星全球销量超过6万辆，创下历史新高，但中国市场贡献有限，两款在售车型全年仅卖出287辆。韩国已成为极星在亚洲的最大市场，2025年韩国产极星4为品牌带来超500%的销量涨幅，年销量近3000辆。

极星汽车目前超过80%的车型仍由中国工厂生产，其中极星2全部产自台州工厂。公司依托中国新能源车供应链，将韩国制造作为开拓海外市场的核心策略。极星计划在2026年实现低双位数销量同比增长，并拓展销售网络30%。此外，公司还规划在2026至2028年间推出新一代极星2等四款全新车型，以进一步扩大市场份额。