在广州，一套全国首创的轨道交通一体化智慧平台——穗腾OS，正在重新定义“智慧地铁”的未来。据悉，穗腾OS由广州地铁与腾讯公司联合研发，依托于物联网、大数据、人工智能等新兴技术，为城市轨道交通拓展运营能力、提升乘客服务水平提供有力支撑。

充分融合物联网及云计算、AI等关键技术

在“大湾区最快地铁”的广州地铁18号线、22号线上，广州乘客已率先体验到无感过闸机、快速智慧安检、智慧客流疏导，甚至地铁公共卫生间都配备有智慧引导系统，提醒乘客目前卫生间的排队情况。在广州地铁智能化的背后，“国内首创、国际领先”的最强“智慧大脑”——穗腾OS功不可没。

当前，轨道交通的职能正在发生改变，最显著的变化是，过去的轨道交通作为一种群体性的服务工具，如今向个性化服务转变，轨道交通的职能不再仅仅是把乘客安全送到目的地，而是要针对每一种类型的乘客，提供更为精准的服务。

对此，2019年广州地铁与腾讯合作，研发了新一代城市轨道交通操作系统——穗腾OS。该系统充分融合工业控制、互联网、物联网及云计算、AI等关键技术，重点打造了物联平台、策略引擎平台、大数据平台、算法平台和开放平台五大核心能力平台。

据介绍，穗腾OS1.0实现了站内各类设备系统的智能感知、数据交互、智能分析及联动运作，构建车站各系统设备之间的集成化设备管理模式，完成智能安防、智能客流引导、智能站务管理等一系列智慧功能。

穗腾OS连接了广州地铁所有的子系统和设备，这些系统和设备互联以后，再集成广州地铁多年沉淀的业务流程，为一线的工作人员提供“拖拉拽”的开发界面，让地铁工作人员跨越代码鸿沟，自己就可以编排一些业务流程，使得广州地铁具备了自主进化的能力。

在穗腾OS发布现场，广州地铁集团副总经理蔡昌俊表示：“穗腾OS率先推动了互联网技术与轨道交通业务跨界融合，研发出面向智慧城轨、智慧城市、智慧湾区的智能开放操作系统，改变了传统工业控制系统的设计理念，从产品化设计向组件化设计的转变，持续满足轨交业务不断增长的需要，致力打造全智慧型的产业生态链。”

打造智慧交通基础设施数字化业务场景

2025年日本大阪世博会中国馆内，一座微缩的“未来轨道城市”成为焦点，这正是广州地铁展出的穗腾OS轨交智慧操作系统。

2021年，穗腾OS迭代升级至2.0版本，与初代版本相比，穗腾OS 2.0在轨道交通设备和系统的高效物联接入、灵活的流程编排、一体化数据处理能力、一站式算法训练托管能力以及开放的组件服务能力等方面有所升级。

目前，穗腾OS研发成果已先后在3号线、7号线、11号线、18号线和22号线等线路，以及线网指挥中心示范应用，重点打造了灵活便捷的乘客服务、全景管控的车站管理、体系迭代的智能运维、集成一体的智慧安防、绿色环保的节能管控和协同高效的调度指挥六大智慧交通基础设施数字化业务场景。

在穗腾OS 2.0众多应用智慧场景中，车站与区间防汛尤为重要。为有效应对广东多暴雨情况下轨道交通防洪防汛这一难题，广州地铁集团于2021年7月，基于穗腾OS在短短3周时间内完成车站和区间智能防洪防汛应用的开发、测试和上线工作，开发周期整整缩短75%。

此应用上线后，车站运营管理人员可实时掌握车辆、供电、信号、视频监控、区间水泵等10多个专业系统设备数据，以及应急物资分布等关键信息，一旦区间水位达到预警阈值或视频智能分析检测出入口积水严重，即可综合预警并高效联动穗腾OS一键启动车站防汛应急预案，实现预警信息的自动推送，车站广播、扶梯、闸机等设备快速联动，有序引导乘客疏散。

地铁站里的扶梯，尤其是换乘枢纽的扶梯数量多达数十部，依靠值班站长一个一个去开动，需要耗费好几个小时。而利用数字化技术，值班站长在车控室里，通过控制系统以及视频、AI技术，确认扶梯上没有人和其他杂物后，就可以实现一键开关，进而提高了工作效率，从整体上压低了运营成本。

公开数据显示，在一键开关站、视频巡更巡检等智慧车站应用上线后，原本需要1个小时完成的人工巡站工作，现在通过智慧摄像头10分钟即可完成。

穗腾OS彻底打破了传统工业控制系统烟囱式的建设运营管理模式，根本性地解决了传统工业控制系统封闭、功能无法迭代、数据烟囱、开发成本高、用户技术资源无法得到充分利用、重复建设等行业卡脖子的难题，实现了知识产权的完全自主可控，为未来轨道交通可持续发展奠定了基础。

文 | 记者 严艺文

图 | 受访方提供