特斯拉近期开始为部分Model Y车型配备自研的4680电池包，这一举措主要是为了应对关税和供应链风险。特斯拉在2025财年第四季度致股东信中提到，公司已开始为部分Model Y生产搭载4680电池的电池包，以新增供应来源，应对日益复杂的供应链挑战。目前，特斯拉在得州奥斯汀实现了4680电池干电极工艺的量产，正负极均为本地制造，并预计得州本土正极材料产线以及内华达州的LFP电池产线将于2026年投产。

4680电池项目自2020年9月发布以来，一直备受业界关注。埃隆·马斯克曾宣称，这种新型电池将大幅降低电池成本，使得定价2.5万美元的特斯拉车型成为可能。然而，现实进展并未如预期顺利。2022年2月，特斯拉在加州Kato Road试验产线生产出第100万颗4680电池；同年4月，首批搭载4680电池的Model Y开始交付给员工；2022年12月，4680电池周产量达到86.8万颗，约可满足每周1000辆Model Y的需求。2023年4月，特斯拉正式对外开放搭载4680电池、售价4.999万美元的Model Y AWD版本订购；但到了2023年9月，这一版本又悄悄从美国官网下架。外界普遍猜测，特斯拉需要把有限的4680产能转向即将上市的Cybertruck。2023年11月Cybertruck开始交付，也成为当时唯一使用4680电池的车型。然而在2024至2025年间，Cybertruck市场表现不佳，电池需求远低于预期。到2025年12月，特斯拉的4680供应链合作伙伴L&F将与特斯拉签订的29亿美元正极材料供应合同计提减值超过99%，金额缩水至仅7386美元，理由是“供货数量发生变化”。2026年1月，特斯拉宣布4680电池重新回归部分Model Y车型。特斯拉在官方表述中明确将其描述为供应链多元化举措，用于对冲“贸易壁垒和关税风险”。