1 月 26 日，《一见Auto》独家获悉，理想汽车 CEO 李想上午临时召开了一场近两小时的线上全员会。与以往偏业务、偏经营的会议不同，这次会议的核心几乎全部围绕 AI 趋势判断与长期技术路径 展开。

李想在会上给出了几个明确的时间节点判断：
他认为 2026 年将是所有希望成为 AI 头部公司的“最后上车窗口”；
最晚到 2028 年，L4 级自动驾驶一定会实现规模化落地；
同时，同时布局基座模型、芯片、操作系统和具身智能的公司，全球最终不会超过 3 家，而理想汽车希望成为其中之一。

在战略定位上，李想明确提出，理想未来将不再仅仅强调“创造移动的家”，而是要进一步强化 “具身智能”公司 的标签。基于这一判断，他在会上首次明确提到：理想一定会做人形机器人，而且会尽快落地亮相，不再停留在概念阶段。

为应对新一轮 AI 竞争，李想还简要提及了即将启动的新一轮研发组织调整。未来研发体系将围绕 基座模型、软件本体、硬件本体 进行拆分，其中汽车、机器人等都被统一归入“硬件本体”体系。不过，这部分内容在会议中并未展开，更多是一种方向性提示。这场全员会召开得非常临时，事前沟通有限，内部反馈呈现出明显分化。部分员工认为会议内容“听不懂”“难以落地”，也有人直言，在当前阶段，相比宏大的 AI 叙事，更期待听到来自一号位的 反思、复盘，以及 2026 年更清晰的整体战略路径。

这种情绪，与理想汽车当下所处的现实环境密切相关。2025 年，理想年交付 40.63 万辆，同比下滑约 19%，连续下调销量目标仍未达成；与此同时，智能驾驶、端到端、基座模型等多个核心方向的高管在近半年内相继离职。公司正经历成立十多年来最严峻的阶段。