近日，国内多家头部车企推出了超长期低利息分期购车方案，以吸引消费者在春节前购买新车。特斯拉率先宣布，1月底前购买Model 3和Model Y的消费者可以享受7年超低利息的购车方案，首付仅需8万元，月供最低1918元。随后，小米、理想和小鹏等品牌也相继推出了类似的7年低息购车政策，首付金额一个比一个低，小鹏的最低首付甚至降至1.8万元。

这些超长期金融政策在降低购车门槛的同时，也在利息上提供了一定程度的优惠，本质上是一种针对分期付款的降价促销。以特斯拉的方案为例，正常情况下7年期贷款购买Model Y需要支付近4万元的首付和22.4万元的贷款，7年后需支付的利息接近4万元。而在新的7年超低息方案下，折合年化利率降至1.36%，7年后需支付的利息降至1万余元，相当于在利息上优惠了近3万元。其他几家车企的低息方案也都有3%左右的年化利率下降，7年后的利息优惠普遍在3-4万元左右。

然而，这些七年低息购车政策背后也存在一些潜在风险。部分车企的低息产品是由自家融资租赁公司提供的，而非银行机构。在这种情况下，车辆所有权可能仍归车企所有，消费者仅享有使用权。这意味着，消费者虽然以较低的利息购买了车辆，但实际上只是进行了一个超长期的租赁。此外，如果消费者违约，车企有权采取多种救济措施，包括收回车辆等。因此，消费者在下单前需要仔细阅读合同，确认车辆的所有权和使用权归属，以保障自身权益。