近日，比亚迪计划在日本推出小型纯电动车型Racco，引发市场连锁反应。本田计划在2027年前推出旗下畅销车型N-Box的电动版本，这将是该款极受欢迎的轻型车（K-Car）首次推出纯电版本。N-Box过去三年始终蝉联日本新车销量冠军，去年销量超20.6万辆。目前，N-Box仅搭载658毫升三缸汽油发动机，电动版车型的研发工作尚处于早期阶段，相关细节信息有限。

若本田希望将电动版N-Box打造为比亚迪Racco的真正竞品，就必须在关键指标上与之对标。比亚迪Racco配备20千瓦时电池组，预估续航里程约为112英里（180公里）。本田仍在敲定电动版N-Box的续航里程与定价策略。电动版车型并不会取代现有的燃油版，而是与燃油版并行销售，为消费者提供选择。

尽管日本在全球享有技术创新的声誉，但电动汽车在其国内市场却难以立足。目前，电动汽车在该国新车销量中的占比仅约为2%。在为数不多的成功车型中，日产Sakura和三菱eKX等小型电动汽车表现亮眼，二者合计占据了日本电动车市场约40%的份额。铃木也在研发自家的电动微型车，但相关细节尚未披露。