保时捷对下一代718 Boxster和Cayman平台进行重大调整，以适应燃油发动机。原本计划推出的纯电版本因市场对纯电汽车需求降温而搁置，导致保时捷承担了66.5亿英镑的一次性损失。公司正在研究通过逆向工程的方式，让原本为纯电车型打造的PPESport平台容纳一台中置燃油发动机，以最大化生产效率和部件供应。

保时捷工程师计划开发全新的结构性地板模块，通过螺栓固定在现有平台的关键受力点上，重新补强车身刚性，并设计一套新的后防火墙与副车架，用于支撑发动机和变速箱。纯电平台的先天限制非常严重，例如没有预留中央传动通道，也没有给油箱、燃油管路、排气系统预留空间，工程师认为整个车身的后结构必须重新开发。

保时捷目前还没有决定新车将用哪款发动机。此前，公司认为其4.0升自吸水平对置H6发动机无法满足欧盟最初的欧7标准，但随着欧7法规放宽以及“2035淘汰燃油车”豁免政策出台，新一代燃油跑车的商业逻辑将重新成立。