梅赛德斯 - 奔驰开启固态电池路试，这一举措引发广泛关注。固态电池具有诸多优势，其能量密度大幅提升，有望使车辆续航逼近 1000 公里。相较于传统液态电池，固态电池更安全、体积更小且寿命更长。在路试过程中，奔驰将不断验证固态电池的性能与稳定性，为未来电动汽车的发展奠定基础。这一技术突破将极大改变人们的出行方式，让长途驾驶不再有续航焦虑，推动电动汽车行业迈向新的高度。

2月21日，梅赛德斯-奔驰宣布正在英国进行固态电池技术的路试，目标是实现超过600英里（约965.61公里）的续航。奔驰与美国公司Factorial Energy合作，共同开发新型电池技术，旨在提升电动汽车的续航、充电速度和整体效率。去年9月，奔驰推出了基于硫化物基固态电解质的Solstice全固态电池，该电池采用Factorial的FEST技术，具有450 Wh/kg的能量密度，预计能使电动汽车续航提高80%。

奔驰在英国测试的车型为装载新电池的EQS原型车。尽管技术规格尚未公布，但奔驰表示EQS的12模块电池外壳设计具有足够的灵活性，可以适应多种配置。预计新电池将使电动汽车续航提升约25%，实验车的续航有望突破620英里（约997.79公里）。Factorial的目标是通过减少40%的电池重量，使电动汽车续航达到600英里以上。梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Shafer表示，新的Solstice电池将在续航、成本和性能上设立新的行业标准，并预计固态电池将在2030年之前实现大规模生产。