11月12日，保时捷向世界知识产权组织提交的专利显示，该公司正在研发一种混合动力系统，该系统将Yasa提供的小型轻量化轴向磁通电机与燃油发动机相结合，适用于所有乘用车，特别指出了“跑车”应用场景。与传统的径向磁通电机相比，轴向磁通电机结构紧凑，可以直接安装在发动机与变速箱之间，不影响车辆布局。这种设计不仅保持了动力总成的长度，还能降低热量产生，因为电机与燃油发动机可以通过“杯状或钟形”透气腔获得充足冷却。

Yasa的紧凑型电机扭矩惊人，其最强单台电机可输出超过470马力和800牛·米。若保时捷将这种新型轴向磁通电机与涡轮增压3.6升发动机结合，综合输出可能突破800甚至900马力，具体取决于车型。这一技术的应用将使保时捷的混合动力车型性能大幅提升，有望达到GT2、GT3甚至传闻中的超跑的功率水平。