11月12日，汽车博主陈震同学对劳斯莱斯闪灵的辅助驾驶表现进行了评价。陈震指出，尽管劳斯莱斯闪灵被誉为“地球上最贵的电动车”，但其辅助驾驶水平却低于预期，甚至基础的主动安全功能也未能达到预期效果。他通过晒出车辆说明书，证实闪灵具备的辅助驾驶模式仅为L2级别，包括带车距控制功能的巡航控制和带车道引导的转向辅助系统。

陈震进一步强调，辅助驾驶的核心价值在于为人类驾驶提供安全保障，特别是在驾驶员出现走神或失能的情况下，系统能够及时介入以规避风险。然而，劳斯莱斯闪灵在这方面的表现远不及中国品牌车型。他甚至表示，如果闪灵能够配备华为ADS辅助驾驶系统，他愿意为此多支付100万。这表明，尽管劳斯莱斯闪灵在价格上占据高端市场，但在辅助驾驶技术方面，其表现并未达到与其价格相匹配的水准。