10月23日，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，为新能源汽车和智能网联汽车的发展提供了明确的时间线。路线图聚焦节能汽车的可持续发展、新能源汽车的迭代升级以及智能网联汽车的演进。其中，全固态电池技术预计在2030年实现小规模应用，并在2035年有望大规模全球推广，届时将更符合消费者对电池性能、成本和环境适应性的需求。智能网联汽车方面，到2040年，L4级智能网联汽车将全面普及，L5级智能网联汽车也将开始进入市场，届时网联协同场景的覆盖度和安全可靠性将显著提升，支撑无人驾驶的大规模安全应用。

此外，路线图还强调内燃机将继续作为汽车的重要动力来源，预计到2035年，传统能源乘用车将全面混动化。至2040年，含内燃机的乘用车（包括HEV、PHEV、REEV）销量将占新车销量的约三分之一。新能源汽车市场预计将在未来5-15年内成为主流产品，至2040年，新能源乘用车渗透率将达到85%以上，其中纯电动汽车（BEV）占80%。新能源商用车的应用场景也将从中短途拓展至中长途。技术路线图3.0还提出了面向2040年的汽车产业发展目标，包括以智能网联新能源汽车为主体的交通体系朝着“零事故、零伤亡、高效率”发展，新能源汽车渗透率达80%以上，加快推进汽车产业全面电动化进程，以及车路云一体化智能网联汽车基础设施生态体系的成熟健全，实现高级别自动驾驶汽车产品的大规模应用。