近日，德国百年车企梅赛德斯-奔驰面临转型挑战和业绩低迷，实施了史上最大规模的裁员计划。据报道，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元的补偿金。奔驰计划到2027年通过外包决策、不填补空缺职位等方式，每年节省大约50亿欧元。这一裁员计划背后，是奔驰集团销量和营收表现不振的现实。第三季度全球销量同比、环比分别下滑12%、4%，前三季度累计销量同比减少9%。去年总营收同比下滑4%，净利润同比大跌28.4%。

奔驰在中国市场的表现同样不佳，2024年在华营收同比下降8.5%，销量同比下降7.3%，是全球降幅最大的单一市场。今年上半年，奔驰在华销量同比下滑14%。此外，奔驰的一些运营策略，如推行付费解锁功能，也在一定程度上加剧了其在华市场困境。奔驰车主反映，一些在手机端免费使用的导航服务，在奔驰车端需要收费，引发公众不满。

面对激烈的市场竞争，奔驰计划在2027年推出36款新车型，其中17款为电动车型，并宣布将推出7款中国专属车型。同时，奔驰也在积极推动降本，计划在2027年使得中国市场本地物料成本相对2024年降低10%以上，使可变的生产成本和固定成本下降20%。尽管如此，大规模裁员可能会对企业的人才和经验造成流失，影响员工士气和敬业度。