近日，威马汽车在公众号发布《致供应商白皮书》，宣布计划恢复生产，并设定了雄心勃勃的目标。威马计划从今年9月开始恢复生产，依靠EX5和E.5两款车型，目标在年底实现产销2万台。此外，威马更换了大股东翔飞汽车，并得到了上海和温州政府的支持，包括补贴和公共采购优先权。威马的远期目标是到2026年产10万台、2028年之前冲到40万台并上市、2030年冲到100万台，营收1200亿。

威马汽车的复活计划面临诸多挑战。首先，威马EX5和E.5两款车型均为2022年初发布，主打网约车市场，主力车型定价在15-20万区间。然而，这两款车在当前市场中的竞争力不足，电池续航和电机性能均不突出，智能化和舒适性配置也较为落后。威马要实现月均2500台的销量目标，难度极大。此外，威马的新股东翔飞汽车背后是宝能集团，而宝能集团过往在汽车行业的投资和运营表现并不理想，如观致汽车和长安PSA均未能实现预期目标。因此，威马汽车的复活之路充满不确定性。