特斯拉面临加州销售禁令风险，主要因其自动驾驶宣传被指误导。特斯拉一直大力宣传其自动驾驶技术，但实际上路时，其所谓的“自动驾驶”仍需驾驶员高度集中注意力，并非完全的无人驾驶。加州对自动驾驶有严格的规定和标准，特斯拉的宣传方式被认为可能误导消费者，让他们误以为车辆具备无需人工干预的自动驾驶能力。这违反了加州的相关法规，若持续不加以整改，特斯拉将面临加州销售禁令的可能，这对其在加州乃至全球的销售和业务发展都将产生重大影响。

7月22日，特斯拉与加州机动车管理局（DMV）的法律对决在奥克兰启动，听证会预计持续五天。加州监管机构指控特斯拉在2021年及2022年期间对其Autopilot自动驾驶辅助系统及Full Self-Driving（FSD）功能的宣传存在“虚假或误导性”的陈述，违反州法律。DMV寻求暂停或吊销特斯拉在加州的经销商执照，若请求获支持，特斯拉将面临在加州失去销售资格的风险。

特斯拉CEO埃隆·马斯克长期将公司未来寄托在自动驾驶上，目前公司正筹备Robotaxi业务。然而，Autopilot的安全性反复遭联邦安全监管机构调查。2023年，特斯拉因Autopilot未能有效确保司机保持专注，被勒令召回200万辆汽车。接下来一年内，围绕特斯拉致命事故的多起诉讼也将陆续开庭，进一步聚焦其驾驶辅助系统的安全问题。

根据加州DMV去年11月提交的修订起诉书，特斯拉在宣传中声称其驾驶辅助功能“无需驾驶员坐在座位上采取任何行动，就能进行短途和长途行驶”，但DMV认为，特斯拉配备该技术的车辆无法实现真正的自动驾驶。特斯拉在法庭文件中提出反驳，称争议言论受美国宪法第一修正案保护，属于言论自由，并指控监管机构断章取义。特斯拉强调，车辆并非自动驾驶，且需要主动的司机监督。目前，汽车行业依据自动化程度将系统划分为0到5级，特斯拉Autopilot被归为L2，需司机持续介入与监控，远未达到完全自动驾驶。