广州地铁十号线五羊邨站采取临时站外换乘，主要是为了配合施工等相关工作。在临时站外换乘期间，乘客需按照指引从指定出口出站，再前往换乘通道前往其他线路。这一举措虽给乘客带来些许不便，但能确保施工安全和工程进度。相关部门已做好引导和标识工作，以尽量减少对乘客出行的影响。待施工完成后，五羊邨站将恢复站内换乘，为乘客提供更便捷的出行服务。

西塱-杨箕东只需27分钟、开通即实现最高自动化等级运营、载客量可达 2000 余人……5月22日，广州地铁组织媒体前往年内要开通的十号线，体验全自动运行地铁新线。值得注意的是，五羊邨换乘通道建成将晚于十号线开通时间，开通初期乘客在五羊邨站进行十号线与五号线换乘时，将要采取类似琶洲站临时站外换乘的方式。

将填补滨江东路区域轨道交通空白

广州地铁十号线是“斜跨”广州中心城区的骨干线路，与十二号线共同构成广州城市轨道交通线网骨架中的“X”对角线。十号线（西塱至杨箕东站）将在年内开通运营，全长17.2公里，设置12座车站（其中，中大南门站暂缓开通），换乘站有5座，分别是西塱（一号线、广佛线）、东晓南（二号线）、五羊邨（五号线）、东湖（六号线）、五凤（十一号线）。线路开通后，将填补滨江东路区域轨道交通空白，进一步加密中心城区轨道交通网络。 

经测算，十号线开通运营后，“西塱-杨箕东”全程约27分钟。广州地铁还将根据线路开通后实际客流情况灵活调整行车间隔，满足市民出行需求。

开通后以最高等级全自动化模式运行

十号线列车采用“4动2拖”6节编组B型车，设计最高时速80公里，车辆长约120米，宽2.8米，高3.8米，载客量可达2000余人。

据了解，十号线开通后将以最高级别的GoA4全自动驾驶技术投入载客运营，这将是广州地铁首条开通即实现GoA4级运营的线路。据悉，全自动（GoA4级）运营功能支持自动、人工休眠唤醒双模式，支持列车自动出入库、自动发车等功能。在精准运营控制方面，可实现列车自动停站、开关门、区间运行等运营场景。

五羊邨站临时站外换乘耗时约6分钟

据了解，十号线五羊邨站位于闹市区，周边交通繁忙，在确保周边路面交通顺畅的基础上，为保障施工安全，换乘通道采用全明挖法施工，施工期间需要进行多次交通疏解，导致施工工期较长，五羊邨换乘通道建成晚于十号线开通时间，建设部门将加快推进建设，待完工后投入使用。

十号线开通初期，在五羊邨站进行十号线与五号线换乘时，采取类似琶洲站临时站外换乘的方式。五羊邨站将设置换乘专用闸机通道，乘客通过蓝色换乘专用闸机出站后30分钟内，在另一线路蓝色换乘专用闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响乘车费用。记者现场测算，从五羊邨站十号线E口到五号线D口约230米，从五羊邨站十号线F口到五号线A口约270米，换乘耗时约6分钟。

采写：新快报记者 李佳文通讯员 马剑豪 黄志雄 王纯