保时捷面临销量下滑，其电气化战略被指过于激进。一方面，传统燃油车市场的波动以及新能源汽车市场的激烈竞争，对保时捷的销量产生了直接影响。其过于激进的电气化转型步伐，可能导致部分消费者对品牌传统形象的认知产生偏差，从而影响购买决策。另一方面，快速推进电气化可能在技术研发、供应链管理等方面面临诸多挑战，如电池技术的不成熟、充电设施的不完善等，这些都可能制约保时捷的销量增长，使其在市场竞争中处于不利地位。

5月15日，保时捷面临销量下滑、高额关税和中国市场电动车竞争加剧的挑战，导致其推迟了电动718 Boxster和Cayman替代车型、三排座SUV等电动新车上市计划。据《Automotive News》报道，保时捷过于激进且不够灵活的电气化战略是主要原因。保时捷计划到2030年实现全球80%的电动化目标，但电池电动车普及进度滞后，导致电动化进程延迟，成本压力增大。同时，保时捷还需继续开发新的燃油车型，应对中国市场疲软和美国出口不确定性。

今年2月，保时捷宣布将在德国工厂裁员1900人，理由是“电动化进程延迟”。根据德国《汽车周刊》报道，保时捷已将2025年销售收入目标下调约22亿美元，同时还有8000个工作岗位面临风险。分析师法比奥·霍尔舍尔表示，若保时捷采取更为灵活的生产方式，比如像宝马那样使用更多插电混合动力车和共享平台，原本可以更迅速地适应市场需求变化。此外，保时捷在中国的销量同比下降42%，面临激烈竞争，甚至有可能完全退出中国市场。