广州启动车网互动规模化应用试点建设，意义重大。这一举措旨在推动能源互联网与汽车产业的深度融合。通过车网互动，可实现电动汽车与电网的双向能量交换，提升电网的稳定性与灵活性。在试点中，将优化充电设施布局，提高充电效率，缓解充电压力。同时，利用电动汽车的储能功能，参与电网调峰调频，为电网提供辅助服务。这不仅有助于推动新能源汽车的发展，也为城市能源转型和可持续发展探索出一条新路径，将为广州的能源领域带来深刻变革。

汽车变电网的“移动充电宝”，每年专项财政支持力度可达2000万元

羊城晚报全媒体记者董鹏程，通讯员洪林、朱以顺报道：5月13日，广州召开车网互动规模化应用试点城市建设启动会，广州市电力行业协会车网互动分会也在会上同步举行成立仪式。

今年3月，国家发改委等四部门联合公布我国首批9个车网互动规模化应用试点城市和30个试点项目，广州成功入选首批试点城市，广汽集团和广州供电局联合牵头的“汽车+电力”双链协同V2G“城市级标杆”项目也位列国家首批试点项目之中。此外，白云区“多场景多主体V2G标杆示范区”建设项目入选广东省车网互动试点项目。

车网互动（Vehicle to Grid，简称V2G），简单来说就是让电动汽车不仅可以从电网充电，还能在需要时将电能反向输送给电网，相当于把车辆变成了“移动充电宝”。开展车网互动规模化应用，既能缓解电网峰谷时段的供需矛盾，又能充分释放电动汽车的储能价值，实现能源的高效利用。

会上，广州市工业和信息化局介绍，广州具备新能源汽车产业规模领跑全国、充电基础设施网络日臻完善、场景验证与区域联动初显成效三大优势。目前，广州市新能源汽车保有量已超110万辆，全市充电桩数量超22万台，公共充换电站突破4400座，充电运营商超400家。同时，广州率先在V2G量产车型上进行布局，推动新能源汽车从单纯的“能源消耗终端”向“移动式分布式储能单元”转变。

为推动车网互动试点建设，广州市明确了一系列重点任务。在政策支持方面，将推进V2G峰谷上网电价改革试点，完善车网互动聚合参与需求响应机制；在基础设施建设上，会加强智能有序充电设施的推广与试点建设。未来3年，广州市每年针对车网互动试点的专项财政支持力度可达2000万元，计划通过阶段性建设补贴和放电量补贴等方式，充分调动各方参与的积极性。