广州地铁十号线和十二号线东段、西段列车全部到货，这是广州地铁建设的重要进展。这批列车的到货，为地铁线路的开通运营奠定了坚实基础。它们将投入到繁忙的地铁运输中，为市民和乘客提供更加便捷、快速的出行服务。这不仅体现了广州地铁建设的高效推进，也彰显了城市交通基础设施不断完善的努力。随着列车的投入使用，将进一步缓解城市交通压力，促进城市的发展和繁荣。

文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 张爱明 曹勇

5月7日，广州地铁发布消息，近日，十号线（西塱至广州大道中段）和十二号线东段（二沙岛至大学城南）、西段（浔峰岗至广州体育馆）年内开通的所需列车已全部到货完毕，其中十号线22列，十二号线东段、西段23列（东段12列、西段11列），目前已陆续完成列车调试和试验，为新线路年内高质量开通做好供车保障。

据介绍，十号线列车采用“4动2拖”6节编组的B型车，车辆最高时速80公里，车辆外观上采用灰色底色，灰蓝色与蓝色色带贯穿车身，整体简洁大方。十二号线列车示范应用了时速80公里A型中国标准地铁列车，列车同样采用“4动2拖”6节编组的A型车，车辆最高时速80公里，车辆外观上采用灰色底色，深、浅绿色色带搭配贯穿车身，灵动、跳跃、活力之感跃然眼前。

十号线和十二号线列车的客室内饰采用简约现代风格，配置大尺寸动态地图及端部显示屏、亚克力带、环形灯等设计，提升客室美观性和科技感，营造温馨明亮的客室环境。在列车功能设计上，坚持以自动化、标准化、智能化及绿色化理念，按照最高等级全自动化（GOA4级）模式设计，全面提升车辆的冗余性、可靠性和自愈性，确保列车在全自动驾驶下运营更安全；融入永磁牵引系统、变频空调、高频辅助逆变器等多项最新节能技术，更加绿色环保；配置智能运维系统，实时监测列车关键系统状态，实现全寿命周期智能运维，有效降低运维成本。

目前，在完成列车调试和试验的基础上，广州地铁正在进一步开展列车综合联调、运营演练等工作，紧锣密鼓、全力以赴推动各项节点任务，为新线路年内开通做好运营筹备保障。

（注：部分站名为车站公示名称，最终车站名称以市政府批准公布为准。）