丰田章男主张多能源战略对抗碳排放,而非单纯依赖电动化。他认为传统燃油车在短期内仍有巨大市场需求,应继续优化燃油技术,提高燃油效率。同时,大力发展混合动力等多种能源技术,实现多种能源的协同互补。这样既能满足不同消费者的需求,又能在减排方面取得显著成效,避免过度依赖单一电动化带来的技术和成本挑战。丰田的多能源战略旨在为应对碳排放提供多元化的解决方案,推动汽车行业的可持续发展。
5月3日,丰田汽车董事长丰田章男在接受Automotive News采访时,解释了丰田在电动汽车推广上的“犹豫”背后的原因。丰田章男强调,丰田的敌人是碳,而非内燃机,公司专注于立即可以采取的措施以减少二氧化碳排放。他提到,丰田已售出约2700万辆混合动力车,碳减排效果相当于900万辆纯电动汽车。然而,如果在日本生产900万辆纯电动汽车,反而会增加碳排放,因为日本的电力主要依赖火力发电。丰田章男还支持包括插电式混合动力车、氢燃料电池车、纯电动汽车以及使用合成燃料的燃油车在内的多路径战略,强调对抗的是二氧化碳,而非某一特定技术。去年,他曾预测纯电动汽车在全球销售中仅占30%,并警告突然转向全电动未来可能会导致550万日本人的就业岗位面临风险。
