福特曾计划开发下一代电气架构，但如今却转向“油电同智”战略。这一转变主要源于市场需求和技术发展的综合考量。在当前复杂的汽车市场环境下，消费者对于燃油车和电动车的需求并存，“油电同智”战略能更好地满足不同消费者的需求，扩大市场份额。同时，这一战略也有助于福特在技术研发上实现资源共享，降低成本，提高研发效率。通过将燃油车和电动车的技术进行融合，福特有望在未来的汽车市场中占据更有利的地位。

5月1日，福特汽车决定放弃开发下一代电气架构的计划，该系统被称为当代汽车的“大脑”，曾被视为与特斯拉等电动汽车先行者竞争的关键。福特在内部代号为FNV4（全联网车辆）系统上的投入巨大，目的是通过简化车载软件功能，降低成本、提升质量，并在电动和燃油车中增加更多盈利功能。然而，由于成本不断攀升和项目进展延误，福特最终决定放弃该计划。

福特发言人表示，公司将把FNV4项目中获得的经验融入现有的软件系统，并依然专注于通过其“臭鼬工作组”团队，推动更先进的电气架构的研发。福特将集中精力在现有的电气架构上，并继续支持“臭鼬工作组”团队的工作。报道提到，特斯拉、Rivian等造车新势力选择从零开始构建自己的软件，但传统汽车厂商在转换更为复杂且高成本的系统时遇到了挑战，这些系统通常整合了来自多个供应商的代码。