日产新 GT-R R36 即将搭载插电混动技术，这一举措将为其带来全新的动力表现和环保优势。插电混动系统能在提升动力的同时降低油耗，满足当下对节能减排的要求。预计未来 3 - 5 年上市，这期间日产将充分利用这段时间进行研发和测试，确保新车型的稳定性和可靠性。新 GT-R R36 有望凭借其卓越的性能和先进的技术，在跑车市场中继续占据重要地位，为跑车爱好者带来更多惊喜。

4月23日，日产汽车透露了下一代GT-R（R36）的最新动态。预计这款新车将在本十年末前推出，并将配备插电式混合动力系统，有望在未来三至五年内上市。日产首席规划官Ponz Pandikuthira表示，新款GT-R可能会搭载2025年日产途乐的双涡轮增压V6发动机，并能仅依靠电池驱动在市区行驶约70英里（约112.65公里），以满足日常短途出行需求。

Pandikuthira还暗示，日产可能会与本田合作，与新款讴歌NSX共享一个平台。尽管日产曾制造过GT-R的纯电动原型车，但他认为纯电动版本的GT-R在纽博格林赛道上只能完成一圈比赛就需要充电。此外，日产正在开发的固态电池技术可能并不适用于R36 GT-R，因为这种技术对于追求极致性能的GT-R来说，纯电动版本还相当遥远。考虑到与本田的潜在合作可能耗费较长时间，日产要在2030年前推出全新GT-R将面临不小的挑战。