在上海车展，荣威 D6 惊艳亮相。其搭载的 CTB 技术成为亮点，该技术有效提升了车身结构强度，让车内空间得以最大化利用，乘客能享受更宽敞的乘坐环境。同时，在续航方面表现出色，凭借先进的电池管理系统和高效的动力系统，有效提升了续航里程，减少了用户的续航焦虑。荣威 D6 以 CTB 技术为支撑，实现了空间与续航的双优势，展现了荣威在新能源汽车领域的创新实力和对用户需求的精准把握，有望成为市场上的一款热门车型。

4月22日，荣威D6在上海车展前夕亮相，这款全新紧凑型轿车即将正式上市。荣威D6采用CTB电池车身一体化技术，拥有显著的空间优势，并基于上汽新一代星云纯电架构打造，提供两种续航版本。

荣威D6在外观设计上展现了全新的设计语言，分体式大灯组上方为LED日间行车灯，下方为远近光灯组，前脸配备平行进气格栅，尾部则采用贯穿式尾灯组和熏黑后包围。车身尺寸为4792/1828/1496mm，轴距2750mm。内饰方面，新车配备全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，物理按键方便操作，座椅采用马赛克微孔矩阵排列，提供良好的舒适性。

得益于CTB技术，荣威D6的内部空间得房率达72.8%，前排腿部空间1078mm，头部空间990mm，后排腿部空间928mm，膝部空间94mm。后排座椅符合人体工程学设计，提供良好的腰背支撑。此外，新车还配备718L超大复式后备箱，上层560L，下层158L，能够放置多个行李箱和背包。

动力方面，荣威D6搭载上汽新一代星云纯电架构，使用CTB车身电池一体化技术，单电机最大功率95kW，续航版本分别为450km和520km。