美国部分车主控告特斯拉 Model Y 里程虚高，称其实际续航与标称里程差异巨大，最高可达 117%。车主们通过实际驾驶测试发现，车辆在实际行驶中续航里程远低于官方宣称的数值，这给他们的使用带来诸多不便和经济损失。特斯拉方面则坚称其车辆的续航里程数据是准确的，并基于特定的测试标准和条件得出。此事件引发了对电动汽车续航里程标注真实性的广泛关注和讨论，也让消费者对电动汽车的续航性能产生了更多疑虑。

4月19日，汽车媒体CarBuzz报道，一位2020款Model Y车主Nyree Hinton在美国起诉特斯拉，指控其里程计算方式存在问题。Hinton声称，特斯拉并非通过传统直接测量方式计算里程，而是依赖“预测算法、能耗指标和驾驶行为倍数”等软件估算，导致里程数显著虚高。

Hinton在诉讼中指出，特斯拉的里程计算方法可能因能耗变化而调整数据，这实际上“虚高”了里程数。法庭文件显示，其日常驾驶习惯未变，但每日平均里程从55.5英里激增至72.5英里，增加30%。Hinton还表示，在相似使用模式下，Model Y显示的里程数可能比实际行驶里程高出15%，最高可达117%。这种“虚高”里程可能导致车主提前耗尽保修额度，增加维修费用，甚至被迫购买延长保修服务，特斯拉则从中获利。

这一问题并非个例。在Reddit和特斯拉论坛上，多名车主多年来质疑里程数据异常。他们发现，车辆记录的里程与实际驾驶习惯不符，有时短时间内出现大幅跳跃，甚至与家中其他车辆在相同行程下记录的里程差距悬殊。若法院认定这些指控有理，特斯拉可能被迫调整或公开其里程计算方法。这不仅关乎车辆数据的准确性，也可能影响车主的经济利益。目前，特斯拉尚未对此次诉讼的具体指控作出回应。