日产 GT-R 即将回归，此次回归将进行电气化升级。这一举措旨在提升车辆性能的同时，减少对环境的影响。尽管采用了电动技术，日产仍致力于保持 GT-R 在纽博格林赛道上的卓越性能纪录。这意味着新的 GT-R 将拥有更强的动力、更敏捷的操控以及更出色的续航能力。它将继续成为性能车领域的标杆，吸引着全球车迷的目光。无论是在赛道上还是公路上，新的日产 GT-R 都将展现出其无与伦比的魅力和实力。

4月19日，日产美国首席产品规划师Ponz Pandikuthira在纽约国际车展期间接受外媒采访时，表达了对新一代GT-R的期待。他强调，新GT-R必须保持品牌的传统，忠于品牌的根基，并且拥有纽博格林的性能纪录。Pandikuthira提到，GT-R之所以获得声誉，是因为它曾在保时捷911的主场赛道上击败911，这一点必须得到延续。2008年，日产R35 GT-R在纽博格林北环赛道创下小于7分30秒的成绩，超越了保时捷911。

Pandikuthira还提到，下一代GT-R必须具备某种形式的电气化，以满足日益严格的排放标准。他指出，大马力车型显然无法满足这些标准，因此日产将依赖技术的进步，包括电池技术和电动机技术。尽管可能需要几年时间，但Pandikuthira确信GT-R一定会回归。目前，保时捷最快的量产911是GT3 RS，2023年纽博格林赛道成绩为6分49.328秒。自2008年GT-R创下成绩以来，纽博格林已规定环道时间必须涵盖完整的12.94英里赛道。