上汽集团整合国际与自主板块，旨在打造产销研一体的大乘用车板块。通过整合，将国际先进技术与自主研发力量相融合，提升整体研发实力。在生产方面，实现资源优化配置，提高生产效率与产品质量。销售环节，统一布局市场，加强品牌建设与渠道拓展，提升市场份额。产销研一体化有助于快速响应市场需求，推出更符合消费者需求的产品，增强企业的核心竞争力，推动上汽集团在乘用车领域实现更卓越的发展，迈向全球汽车产业的前列。

近日，上汽集团宣布将进行组织结构调整，上汽国际与上汽乘用车将合并办公。这一举措涉及近200人的团队，他们将搬迁至位于上海嘉定区安研路办公区的2号楼。上汽乘用车旗下拥有荣威飞凡和MG名爵两个子品牌，2024年两品牌合计销量达到70.7万辆，其中国内市场销量为22.4万辆。尽管双品牌归属于上汽乘用车，但大部分销量和海外渠道实际上由上汽国际管理。

上汽集团的研发部门也在进行整合。零束科技已完成与上汽创新研发总院的合并，随后上汽总院也将整合入大乘用车板块，成为其下属的研发部门。这是上汽集团将五大分公司整合成“大乘用车板块”计划的关键一步。在4月10日的“上汽之夜”活动中，上汽集团总裁贾健旭透露，为了应对市场挑战，上汽集团进行了结构调整，将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌核心业务整合，形成一个产销研一体、国内与国际业务协同的“大乘用车板块”。